Ситуація з бензиновими двигунами L87 V8 об’ємом 6,2 літра від General Motors стає дедалі напруженішою. Управління з розслідування дефектів Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA) розпочало перевірку десятків повідомлень про вихід двигунів з ладу. Особливе занепокоєння викликає той факт, що поломки стаються навіть після того, як автомобілі пройшли офіційну процедуру відкликання та ремонту. Про це повідомляє Carscoops.
Державний регулятор вже отримав 36 скарг на 6,2-літрові агрегати V8, які вийшли з ладу після застосування так званого «засобу захисту». Оригінальна кампанія з відкликання охопила 597 630 автомобілів 2021-2024 модельних років. Причиною стали компоненти шатунів та/або колінчастих валів, які могли мати виробничі дефекти, що призводили до серйозних пошкоджень двигуна.
У чому суть технічної несправності?
Аналіз розібраних двигунів вказав на дві ключові проблеми. Перша — це пошкодження шатунних підшипників осадом на шатунах та масляних каналах колінчастого вала. Друга причина була списана на «невідповідність розмірів колінчастого вала та якості обробки поверхні технічним специфікаціям».
Щоб вирішити цю проблему, дилерам було доручено перевіряти двигуни та за необхідності проводити ремонт або заміну. Якщо автомобіль проходив перевірку успішно, його переводили на використання моторного мастила вищої в’язкості. Це також вимагало заміни кришки маслозаливної горловини та масляного фільтра.
Масштаби проблеми та постраждалі моделі
Нове розслідування має на меті визначити «адекватність запропонованого ремонту». Проблема стосується широкого спектра пікапів та позашляховиків концерну:
- Chevrolet Silverado;
- GMC Sierra;
- Cadillac Escalade;
- Chevrolet Tahoe / Suburban;
- GMC Yukon.
Спочатку в GM припускали, що дефект торкнеться лише 3% від майже 600 тисяч відкликаних авто (близько 18 тисяч одиниць). Однак реальність виявилася суворішою. Компанія ідентифікувала 28 102 скарги, потенційно пов’язані з відмовою двигуна через проблеми з колінвалом, шатунами або підшипниками. З них у 14 332 випадках йшлося про втрату тяги. Більше того, GM зафіксувала 12 аварій та 12 випадків травмування, які можуть бути пов’язані з цим дефектом.
