Компанія Mercedes-Benz продовжує встановлювати нові стандарти в автомобільній індустрії, впроваджуючи передові технології освітлення. Оновлений флагманський седан S-Class отримав останнє покоління системи Digital Light, яка тепер налічує вражаючі 25 000 мікро-світлодіодів у кожній фарі, що кардинально змінює якість та безпеку нічних поїздок. Про це повідомляє Carscoops.
Технічний прорив та ефективність
В основі модернізації лежить новий мікро-світлодіодний модуль, керований високопродуктивним чіпом. За словами представників Mercedes, це дозволило збільшити площу освітлення приблизно на 40% порівняно з попередніми версіями. Світло стало не лише яскравішим, але й отримало чіткіший розподіл, особливо при проходженні поворотів.
Інженерам вдалося досягти парадоксального результату: при значному покращенні характеристик вага фар зменшилася більш ніж на 25%. Це стало можливим завдяки компактності нової системи та спрощеній конструкції, яка використовує єдиний блок управління, інтегрований в архітектуру MB.OS.
При повній потужності система здатна освітлювати дорогу на відстань до 605 метрів попереду автомобіля, при цьому споживаючи вдвічі менше енергії, ніж попередні аналоги.
Інтелектуальні можливості та проекція
Система Digital Light — це не просто потужний ліхтар, а справжній асистент водія. Дальнє світло динамічно адаптується на основі даних з камер та навігаційних карт, що дозволяє максимально освітлювати шлях без ризику засліпити інших учасників руху. Однак справжньою «родзинкою» стала можливість проектувати зображення безпосередньо на дорожнє полотно в рамках пакету Digital Extra.
Функціонал включає:
- Проекцію попереджень про виїзд зі смуги руху;
- Символи попередження про рух у забороненому напрямку;
- Появу символу сніжинки на дорозі перед авто, якщо датчики фіксують ожеледицю;
- Спеціальне підсвічування звужених смуг у зонах ремонтних робіт.
Ремонтопридатність та тестування
Важливим аспектом новинки є потенційна легкість в обслуговуванні. Mercedes підтверджує свій намір зробити фари більш ремонтопридатними, використовуючи гвинти замість клею у виробничому процесі. Технічні схеми натякають, що захисне скло нових фар S-Class можна буде замінити окремо, що суттєво зекономить кошти власників у разі пошкоджень.
Варто зазначити, що вся система пройшла валідацію у спеціальному світловому тунелі в центрі випробувань в Іммендінгені, де інженери змогли ідеально налаштувати світлові пучки та роботу проекції в контрольованих умовах.
Також читайте:
