Активні ворожі обстріли не стають на заваді ремонту доріг. В Києві активно провадять обслуговування дорожніх шляхів. Новини.LIVE дізналися, де саме тривають роботи та скільки коштує реконструкція київських доріг.
В яких районах тривають роботи
Станом на сьогоднішній день ремонтують дороги в 6 районах столиці:
- Оболонський район
- Дарницький район
- Солом’янський район
- Шевченківський район
- Дніпровський район
- Голосіївський район
В країні триває повномасштабна війна, а в столиці виконують ремонтні роботи на мільярди гривень. Доцільність — питання, щодо якого постійно точаться суперечки. Існує високий ризик повторних пошкоджень, але роботи тривають, як повідомили в КК «Київавтодор».
В Оболонському районі ремонтують 5,2 км проспекту В.Івасюка та проводять реконструкцію транспортної розв’язки протяжністю 3,2 км на перетині вулиці Богатирської з вулицею Полярною.
В Дарницькому районі триває реконструкція вулиці Трускавецької — 700 м. Також на ремонті роспект Повітрофлотського від Севастопольської площі до межі обслуговування — 3,1 км та вулиця Митрополита Василя Липківського (колишня вул. Урицького) — 1,6 км.
В Шевченківському районі ремонтують вулицю Татарську — 1,2 км, вулиці Олександра Довженка від вулиці Олени Теліги до проспекту Берестейського (колишній просп. Перемоги) — 900 м та виконують реконструкцію шляхопроводу в складі транспортної розв’язки на перетині вулиці Дегтярівської та вулиці Олександра Довженка — 2,4 км.
В Дніпровському районі виконують капітальний ремонт вулиці Ентузіастів — 2,7 км, а в Голосіївському районі капітальний ремонт ділянки дороги Т-10-27 Київське півкільце від вулиці Територіальної оборони (колишня вул. Ватутіна) до Одеської площі — 2,9 км.
Поточні ремонти тривають на вулицях Пирогова, Богдана Хмельницького, Кибальчича, Парковій дорозі та на мосту через річку Десенка.
Сумнівні рішення
В КК «Київавтодор» повідомили, що загальна протяжність робіт в ремонті становить 24 км. На їх реалізацію виділено 2 мільярди 529 млн грн.
В експертів та жителів столиці є сумніви щодо доцільності проведення певних реконструкцій та ремонтів. Вулиці з гіршим станом доріг, на перший погляд, залишаються поза увагою, а на решту виділено кошти.
Транспортний аналітик та урбаніст Олександр Гречко заявляє, що будівництво транспортної розвʼязки на Оболоні виглядає марнотратством, бо під видом реконструкції виконують будівництво з нуля. Такий проєкт коштує щонайменше 2 мільярди гривень.
“Такі розв’язки є, по суті, рішенням 70-х років, і вони підходять для позаміських трас, а для міст не ефективні. У нас же їх будують, аби відмити купу грошей замість того, щоб змінити підхід до транспортної політики і якісно розвивати насамперед громадський транспорт та велоінфраструктуру”, — повідомляє Олександр Гречко.
