Поїздки на високих оборотах, коли стрілка тахометра потрапляє у червону зону, насправді не завдають великої шкоди двигуну. Особливо якщо вони короткочасні та відбуваються виключно під час обгону на трасі. При цьому всі двигуни оснащені спеціальним захистом, який включається при необхідності, тобто власник не зможе перейти в небезпечні значення для двигуна. Однак їзда на постійних високих оборотах загрожує перегріванням ДВЗ, а також підвищенням витрат мастила.
Поїздки на низьких оборотах в межах від 1000 до 1500, призводять до мастильного голодування двигуна. У цьому випадку тиск у системі виявляється недостатнім, що призводить до неякісного змащення всіх елементів вузла. Особливо це відчувається, якщо технічну рідину давно не змінювали.
Експерт рекомендує підтримувати обороти двигуна в діапазоні від 1 800 до 3 000, при цьому кілька разів на тиждень можна доводити стрілку тахометра до червоної зони, щоб очищати камери згоряння, а також свічки запалювання від нагару, що утворився. При падінні оборотів нижче за необхідний рівень на МКПП потрібно знизити передачу, на АКПП можна перейти в спортивний режим.
