Українське підприємство АТЕК (екс-“Червоний екскаватор”) у другій половині дев’яностих здивувало експертів інноваційним автокраном АТЕК-221, презентація якого відбулася на форумі “Агро-1997”, що проходив поблизу столиці.
Подробиці
В основу АТЕК-221 покладено двовісне шасі власної розробки. Кабіна водія, розташована зліва від двигуна в передній частині машини, вирізнялася комфортабельністю і сучасним дизайном.
Новинка за своїми можливостями багаторазово перевершила попередника в особі АТЕК-014 (КС-4571) на кразівському шасі за низкою параметрів, а саме за
– максимальної вантажопідйомності (16 тонн; +2 000 кг);
– висотою підйому вантажу (35 м; +13 м);
– швидкості підйому (11 метр/хвилину; +1 м/хв.).
Вага машини сягала 17 тонн, а в транспортному положенні автокран міг пересуватися зі швидкістю до 60 км/год.
Виробнича програма АТЕК
Поряд із кранами та екскаваторами, завод АТЕК на початку “нульових” випускав мінінавантажувачі АТЕК-621 (конкурували з культовими Bob-Cat) і потужні гусеничні бульдозери АТЕК-351 з оригінальним гідростатичним приводом.
Доля ATEK
Незважаючи на інновації та якісну продукцію, фірма АТЕК зіткнулася з економічними труднощами і втратила традиційні ринки збуту, що змусило її припинити діяльність.
