Так, сумлінні водії перевіряють рівень мастила чи не щоранку перед запуском двигуна. При цьому автомобіль, незалежно від його положення, попередньо не прогрівається, що може суттєво спотворити результат. Нагадаємо, що для двигуна масляне голодування – неприйнятне. Через нього в системі відбувається перегрів і недолік мастила на елементах, що труться.
Особливо негативно таке голодування проявляє себе при роботі двигуна під суттєвим навантаженням, коли відбувається прискорення та набір обертів. Виникає питання, а як правильно стежити за рівнем мастила в системі? Так, робити це рекомендується після поїздки, попередньо поставивши автомобіль на рівну поверхню. В даному випадку чудово підійде асфальтована парковка поблизу багатоквартирного будинку або будь-якого торгового центру.
Діставшись місця стоянки, водію достатньо почекати 5-10 хвилин після зупинки двигуна, щоб основна частина мастила опустилася в картер. Далі можна приступати до перевірки, витягнувши щуп, протерши його ганчіркою, помістивши назад і знову вийнявши для оцінки результату. Після вилучення, щуп тримається в горизонтальному положенні, а невелика кількість мастила, яка присутня на ньому, повинна розташовуватися між насічками min і max.
На сучасних автомобілях масляні щупи частіше мають спеціальну виїмку, а не насічки. Це дозволяє простіше оцінювати рівень мастила у двигуні, навіть у темний час доби. Відповідно, якщо мастило на щупі знаходиться поблизу мінімуму, його необхідно долити в обсязі 200-300 мілілітрів. Якщо ж мастило розташувалося ближче до максимального рівня, то це говорить про надлишок мастила в ДВЗ, від якого краще позбутися.
Позбутися надлишку мастила можна за допомогою звичайного шприца і медичної трубки. Надлишок мастила в системі часто тягне за собою появу течії в місцях установки прокладок і сальників. Тому, в процесі перевірки рівня мастила в системі також рекомендується візуально оцінити стан двигуна на наявність мастила. Якщо таке є, краще негайно звернутися в сервіс і усунути виявлену проблему.
