Деякі дизельні авто на вторинному ринку часто приносять власникам серйозні проблеми і витрати. Нижче наведено список моделей, які регулярно потрапляють в антирейтинги за надійністю.
- BMW X5 (E70) 3.0d часто потребує дорогого ремонту турбіни і форсунок після 200 000 км пробігу.
- Volkswagen Passat B6 2.0 TDI відомий збоями паливної системи і дорогим обслуговуванням.
- Peugeot 407 2.0 HDi страждає від збоїв електроніки, слабкої турбіни і витоків масла.
- Ford Mondeo 2.0 TDCi потребує заміни маховика і дорогого ремонту коробки.
- Audi A4 B7 2.0 TDI демонструє нестабільну роботу турбіни, форсунок і прокладки ГБЦ.
- Opel Insignia 2.0 CDTI після 150 000 км потребує частої заміни фільтру сажі та ремонту коробки.
- Nissan X-Trail T31 2.0 dCi швидко зношує ланцюг ГРМ і доставляє проблеми з турбіною.
- Renault Laguna III 2.0 dCi підводить по електриці, турбіні та системі охолодження.
- Mercedes-Benz E-Class W211 2.2 CDI страждає від корозії, слабких форсунок і витратного ремонту.
- Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D потребує постійного втручання через проблеми з турбіною і форсунками.
Більшість цих моделей втрачають надійність вже після 150 000-200 000 км пробігу. Купівля без діагностики та історії обслуговування може призвести до серйозних витрат.
