Фотошпигуни зафіксували на дорогах Іспанії замаскований прототип абсолютно нового покоління Hyundai i20, що має з’явитися на ринку у 2027 році. Знімки підтверджують кардинальні зміни в зовнішності моделі та збереження традиційних силових агрегатів.
Дизайн-революція замість еволюції
На відміну від старшого “брата” i30, який обмежиться косметичним оновленням, компактний i20 пройде повну трансформацію. Корейські дизайнери застосовують нову філософію стилю бренду, надаючи автомобілю більш геометричних та кубічних форм.
Найпомітніші зміни торкнулися передньої частини: світлодіодна оптика “переїхала” нижче, а решітка радіатора стала компактнішою. Бічний профіль позбувся складних штамповок на користь мінімалістичного дизайну, а дах отримав більш плоскі стійки, що додає моделі схожості з кросовером.
Гібридне майбутнє без повної електрифікації
Тимчасова вихлопна труба на прототипі однозначно підтверджує: новий i20 залишиться з двигунами внутрішнього згоряння. Водночас Hyundai не виключає створення окремої електричної версії на спеціалізованій платформі.
Силова лінійка включатиме мікрогібридні установки з підвищеним рівнем електрифікації – вимушений крок для відповідності майбутнім нормам Євро-7. Особливу увагу привертає можливе повернення “заряджених” модифікацій i20 N, які можуть отримати гібридну версію турбодвигуна 1.6 л.
Технологічний стрибок в салоні
Інтер’єр зазнає кардинального оновлення: нова приладова панель, сучасні цифрові дисплеї та преміальні матеріали, запозичені з електромобільної лінійки Hyundai. Це має значно підвищити сприйняття якості та технологічності моделі.
Жорстка конкуренція на горизонті
До моменту дебюту нового i20 ринок компактних хетчбеків поповниться оновленими генераціями ключових конкурентів: Renault Clio, французькою трійцею Citroen C3/Peugeot 208/Opel Corsa, італійською Lancia Ypsilon, німецьким тріумвіратом VW Polo/Skoda Fabia/Seat Ibiza, а також азійськими новачками MG 3 та Toyota Yaris.
Очікувані терміни: презентація в середині 2026 року, старт продажів у 2027 році.
Стратегія Hyundai зберегти баланс між традиційними та електрифікованими технологіями може виявитися виграшною в умовах перехідного періоду автоіндустрії, коли споживачі шукають екологічні, але доступні рішення.
