Коротко: BMY - бензиновий VW 1.4 TSI (1390 см³) старої родини EA111 з подвійним наддувом: механічним компресором і турбокомпресором. Він видає 103 кВт (140 к.с.) і 220 Нм, а його близнюк BLG з тією самою механікою - 125 кВт (170 к.с.) і 240 Нм. Пізніший CAVA має 110 кВт (150 к.с.) і 240 Нм. За даними ADAC і VW, BMY стояв, зокрема, на Golf Plus, BLG - на Golf GT Sport, CAVA - на Sharan 2011 року; 1.4 TSI з подвійним наддувом був і на Touran. Привід ГРМ - ланцюг, і саме його ADAC називає слабким місцем: у звітах про Golf V і VI ланцюги TSI-моторів названо проблемними.
Версії і моделі
| Код, модель, період | Потужність | Момент | Джерело |
|---|---|---|---|
| BMY | 103 кВт (140 к.с.) при 6000 об/хв | 220 Нм при 1500-4000 об/хв | програма самонавчання VW 359 |
| BLG | 125 кВт (170 к.с.) при 6000 об/хв | 240 Нм при 1750-4500 об/хв | програма самонавчання VW 359 |
| CAVA (Sharan 2011) | 110 кВт (150 к.с.) при 5800 об/хв | 240 Нм при 1500-4000 об/хв | програма самонавчання VW про Sharan 2011 року |
| VW Golf Plus 1.4 TSI, Німеччина, 05.2006-05.2008 | 103 кВт (140 к.с.) | 220 Нм | ADAC, код BMY, Euro 4 |
| VW Golf 1.4 TSI GT Sport, 05.2007-08.2008 | 125 кВт (170 к.с.) | 240 Нм | ADAC, код BLG, Euro 4 |
| VW Touran 1.4 TSI DSG, 02.2007-05.2009 | 125 кВт (170 к.с.) | 240 Нм | ADAC, Euro 4 |
За VW, BMY і BLG мають однакову механіку, а потужність і момент задає програма керування. Існували й інші версії 1.4 TSI з подвійним наддувом; їхні коди, потужність і роки первинними документами ми не перевіряли. Код мотора конкретної машини звіряйте за документами: на тих самих моделях стояв і 1.4 TSI лише з турбіною (CAXA, 122 к.с.).
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Робочий об’єм | 1390 см³, 4 циліндри в ряд, 16 клапанів |
| Діаметр циліндра і хід поршня | 76,5 х 75,6 мм |
| Ступінь стиску | 10:1 |
| Блок циліндрів | чавунний |
| Наддув | механічний компресор з електромагнітною муфтою (привід від поліклинового ременя) і турбокомпресор |
| Живлення | безпосереднє упорскування |
| Привід ГРМ | ланцюг |
| Бензин | BMY і CAVA - RON 95; BLG - RON 98 (з RON 95 - трохи більша витрата і менший момент на низьких обертах) |
Дані BMY і BLG - за програмою самонавчання VW 359, CAVA - за програмою самонавчання VW про Sharan 2011 року. VW описувала ланцюг ГРМ BMY і BLG як такий, що не потребує обслуговування; це не гарантує відсутності зносу чи потреби в ремонті.
Ланцюг ГРМ: що каже ADAC
У звіті ADAC про вживані Golf V серед мінусів машини названо «1.4 TSI з проблемними ланцюгами ГРМ». У звіті ADAC про вживані Golf VI ADAC радить на тест-драйві слухати, чи немає брязкоту з мотора, і за можливості обирати машину, на якій ланцюг уже замінено. Фіксованого інтервалу заміни ланцюга в перевірених документах ми не знайшли, тож орієнтир - шуми, історія ремонтів і діагностика, а не пробіг.
Обслуговування
Інтервал заміни оливи, допуск VW і об’єм для своєї машини звіряйте із сервісною книжкою: заводського документа з цими даними саме для BMY, BLG і CAVA, який ми змогли б відкрити, ми не знайшли. Для мотора з ланцюгом ГРМ і подвійним наддувом регулярна заміна оливи важлива особливо; якщо машина їздить переважно короткими міськими поїздками, оливу варто міняти частіше. Регламенти самих машин - у статтях «Регламент ТО VW Golf 5» і «Регламент ТО VW Golf 6».
Відкликання
Номерів відкликань KBA, DVSA чи RAPEX саме через ланцюг ГРМ, натягувач чи поршні цих моторів ми не знайшли; це не означає, що їх не було. Конкретну машину перевіряють за VIN у дилера.
Що відомо про надійність
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «На 1.4 TSI розтягується ланцюг» | Підтверджено як відомий ризик: ADAC у звітах про Golf V і VI прямо попереджає про проблемні ланцюги TSI-моторів |
| «Тріщать поршні» | Не підтверджено: даних про частоту саме для BMY, BLG і CAVA ми не знайшли |
| «Усім двигунам з компресором потрібен тільки 98-й бензин» | Ні: за VW, BMY і CAVA розраховані на RON 95; RON 98 рекомендовано для BLG |
| «Ресурс 250-300 тис. км» | Не підтверджено: заводської оцінки ресурсу ми не знайшли |
Брак підтвердження не доводить, що твердження хибне, але не дозволяє подавати його як установлений факт.
BMY, CAXA і 1.4 TSI EA211
| Двигун | Чим відрізняється |
|---|---|
| BMY, BLG, CAVA (EA111) | компресор і турбіна, чавунний блок, ланцюг ГРМ, 140-170 к.с. |
| CAXA (EA111) | той самий 1390 см³, але лише турбіна, 122 к.с. і 200 Нм; окрема картка 1.4 TSI CAXA/CZDA |
| 1.4 TSI EA211 (CZCA, CZDA) | нова родина: 1395 см³, алюмінієвий блок, лише турбіна, ремінь ГРМ |
Ресурс
Заводської оцінки ресурсу цих моторів і придатної статистики ми не знайшли, тож цифр не наводимо. Для конкретної машини важать стан ланцюга ГРМ, історія замін оливи і рівна робота наддуву.
Що перевірити перед купівлею
- Код мотора: 1.4 TSI бувають з подвійним наддувом (BMY, BLG, CAVA) і лише з турбіною (CAXA), а пізніші - з ременем ГРМ.
- Шуми ланцюга ГРМ на холодному пуску, історія ремонту приводу і його стан на діагностиці; документ про заміну ланцюга - плюс.
- Рівна тяга без провалів під час зміни режимів наддуву, коди несправностей на діагностиці.
- Компресію в циліндрах, якщо є сумніви щодо стану мотора.
- Для машин з DSG - роботу коробки на тест-драйві.
Про самі машини - у статтях «Чи варто брати VW Golf 5 б/в», «Чи варто брати VW Golf 6 б/в» і «Чи варто брати VW Touran б/в», загальна методика огляду - перевірка б/в авто за 30 хвилин.
FAQ
Що таке двигун BMY?
VW 1.4 TSI (1390 см³) з подвійним наддувом - механічним компресором і турбіною: 103 кВт (140 к.с.) і 220 Нм за даними VW.
На яких машинах стоїть BMY?
Зокрема на VW Golf Plus 2006-2008 років (за каталогом ADAC); 1.4 TSI на 140 к.с. ADAC наводить і для Golf V. Код мотора конкретної машини звіряйте за документами.
Чим BMY відрізняється від BLG і CAVA?
BMY і BLG мають однакову механіку, але різну програму: 140 і 170 к.с. CAVA - пізніший мотор на 150 к.с. і 240 Нм.
Ланцюг чи ремінь ГРМ на BMY?
Ланцюг. ADAC у звітах про Golf V і VI попереджає про проблемні ланцюги TSI-моторів і радить на тест-драйві слухати брязкіт.
Який бензин потрібен BMY?
За VW - RON 95; RON 98 рекомендовано для потужнішого BLG.
Дивіться також: каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Фото: LuvsMG481, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (Volkswagen Touran TSI 2011 року; кадр обрізано, емблему і номерний знак заретушовано).
