На американському аукціоні Bring a Trailer з’явився лот, який змусить серце справжнього шанувальника баварських автомобілів битися частіше. Седан BMW 7 Series покоління E38 2001 модельного року з штату Пенсільванія – це не просто вживана машина, а справжня капсула часу, що законсервувала дух епохи на межі тисячоліть.
16 тисяч кілометрів за чверть століття
Цифри говорять самі за себе: за 24 роки експлуатації одометр намотав лише 16 тисяч кілометрів. Це менше, ніж середній водій проїжджає за один рік. Фактично, автомобіль більше стояв у гаражі, ніж їздив дорогами.
Поточний власник взагалі використовував машину символічно – його особистий внесок у пробіг становить лише 640 кілометрів. Схоже, BMW купували не для їзди, а як об’єкт колекціонування або інвестицію в майбутнє.
Конкретна модифікація – BMW 740i Sport, що відрізняється від базової версії більш агресивним зовнішнім виглядом. Обвіс надає кузову динамічності, невеликий задній спойлер натякає на спортивні амбіції, а 17-дюймові легкосплавні диски (в описі є розбіжність щодо розміру – згадуються також 18-дюймові) додають солідності.
Кузов зберігся в ідеальному стані – регулярне обслуговування та гаражне зберігання зробили свою справу. Жодних слідів корозії, вицвілої фарби чи механічних пошкоджень. Машина виглядає так, ніби щойно зійшла з конвеєра мюнхенського заводу.
Інтер’єр седана – це класичне поєднання натуральної шкіри та полірованих дерев’яних вставок. Саме таким уявляли преміальний автомобіль на початку нульових: дорогі матеріали, бездоганна збірка та атмосфера респектабельності.
Комплектація для свого часу вражаюча: ксенонові фари (тоді ще рідкість), панорамний люк, двозонний клімат-контроль, круїз-контроль, аудіосистема з CD-чейнджером (пам’ятаєте ці часи?), електропривід та підігрів усіх сидінь – передніх і задніх.
Сьогодні багато з цих функцій здаються базовими, але в 2001 році це був топовий рівень оснащення, доступний лише в найдорожчих автомобілях.
Під капотом працює 4,4-літровий бензиновий V8, що видає 286 кінських сил. Для сучасних реалій цифра може здатися скромною, але не варто забувати – це атмосферний двигун без турбонаддуву, з лінійною тягою та характерним звуком, який сьогодні вже майже не почуєш.
Крутний момент передається через 5-ступінчасту автоматичну коробку передач – надійну, хоч і не найшвидшу конструкцію. Розгін до сотні за 6,6 секунди та обмежена електронікою максимальна швидкість 250 км/год – солідні показники для двотонного представницького седана.
BMW 7 Series покоління E38 (1994-2001 роки випуску) багато хто вважає останньою “справжньою сімкою” – до того, як модель почала наростати електроніку та перетворюватися на складний технологічний комплекс. E38 – це баланс між традиційною інженерією та сучасними на той момент технологіями.
Сьогодні знайти таку машину в ідеальному стані – велика рідкість. Більшість примірників давно перетворилися на таксомотори, були розібрані на запчастини або вимагають дорогого ремонту через знос.
Цей конкретний седан – шанс для колекціонера придбати практично новий автомобіль 24-річної давності. Питання лише в ціні, яку визначить аукціон. Але одне можна сказати точно: така машина коштуватиме набагато більше, ніж аналогічна модель із звичайним пробігом.
