Експеримент Hyundai з компактними вантажівками добігає кінця. Стало відомо, що після лише одного покоління пікап Santa Cruz буде поступово виведений з ринку раніше, ніж планувалося спочатку. Причина прозаїчна: покупці здебільшого ігнорували цю модель, віддаючи перевагу дилерським центрам конкурентів. Про це повідомляє Carscoops.
Ідея виглядала чудово на папері: взяти комфортний кросовер, приєднати до нього невелику вантажну платформу і продавати любителям активного відпочинку, які частіше возять каяки, ніж будівельні інструменти. Проте реальність виявилася суворою. Santa Cruz так і не зміг знайти чіткої ідентичності, застрягши десь між «лайфстайл-іграшкою» та справжньою вантажівкою, не задовольнивши повною мірою жодну з аудиторій. Навіть поява більш брутальної версії XRT у 2024 році не виправила ситуацію.
Тим часом Ford Maverick, маючи козир у вигляді гібридної силової установки (якої немає у Santa Cruz), просто знищив конкурента на ринку. Минулого року найменший пікап Ford зібрав 155 000 реєстрацій (+18%), тоді як продажі Santa Cruz впали на 20% — до скромних 25 500 одиниць.
Виробничі зміни та пріоритет на Tucson
Повідомляється, що у дилерів накопичилися місячні запаси непроданих Santa Cruz, що є тривожним сигналом. За даними інсайдерів, Hyundai відреагувала скороченням виробництва «приблизно наполовину» в цьому кварталі та готується повністю згорнути випуск моделі раніше початкової цілі (другий квартал 2027 року), хоча точна дата ще не підтверджена.
Цей крок звільнить виробничі потужності заводу в Алабамі для випуску більшої кількості кросоверів Tucson, за якими справді шикуються черги. Продажі Tucson минулого року зросли майже на 14% і досягли 234 000 авто.
Майбутнє за рамними авто
Незважаючи на невдачу, Hyundai не відмовляється від пікапів. Натомість компанія, схоже, визнала, що американський ринок потребує чогось більшого, міцнішого та традиційнішого. Виробник вже підтвердив роботу над новим середньорозмірним пікапом, запуск якого в США заплановано на 2029 рік.
На відміну від Santa Cruz з несучим кузовом, майбутня модель отримає рамну конструкцію (body-on-frame) і буде націлена на пряму конкуренцію з такими важковаговиками, як Toyota Tacoma та Ford Ranger. Крім того, генеральний директор Хосе Муньос натякнув на можливість появи справжнього позашляховика на тій же платформі, який міг би кинути виклик Toyota 4Runner та Ford Bronco.
Також читайте:
