Коротко: B5244S - атмосферний бензиновий 2.4 (2435 см³) модульної п’ятициліндрової серії Volvo: рядна п’ятірка, два розподільні вали, 20 клапанів, зубчастий ремінь ГРМ, на частині версій - система зміни фаз CVVT на впуску. Він стоїть на S60 першого покоління, V70 другого покоління, S80 першого покоління і C70 у версіях 2.4, а його пізні модифікації B5244S4 і S5 - на S40 другого покоління, V50, C30 і C70 другого покоління. Версії мають 140 або 170 к.с. і 220-230 Нм. На S60 B5244S 2001 модельного року клапани регулюються механічно - заміною штовхачів потрібного розміру; для інших версій окремого документа ми не перевіряли. Підтверджені кампанії: оновлення програми через збої дросельної заслінки (США, 2006 рік) і розширена гарантія на мембрану системи вентиляції картера B5244S4.
Версії і моделі
| Модель і документ | Код | Потужність | Момент |
|---|---|---|---|
| S60 першого покоління, специфікація серпня 2002 року | B5244S / S2 | 170 к.с. при 5900 / 140 к.с. при 4500 об/хв | 230 Нм при 4500 / 220 Нм при 3750 об/хв |
| S60, європейський посібник 2006 модельного року | B5244S / S2 | 170 к.с. при 6000 / 140 к.с. при 4500 об/хв | 225 Нм при 4500 / 220 Нм при 3300 об/хв |
| V70 другого покоління, прес-кит 2005 модельного року | B5244S / S2 | 170 / 140 к.с. | 225 / 220 Нм |
| S80 першого покоління, європейський посібник 2004 модельного року | B5244S / S2 | 170 / 140 к.с. | 225 / 220 Нм |
| S40 другого покоління 2.4i, Німеччина, 02.2004-04.2007, Euro 4 | B5244S4 | 170 к.с. при 6000 об/хв | 230 Нм при 4400 об/хв |
| V50, посібник Volvo V50 2010 модельного року | B5244S4 / S5 | 170 к.с. при 6000 / 140 к.с. при 5000 об/хв | 230 Нм при 4400 / 220 Нм при 4000 об/хв |
| C70 другого покоління, навчальний документ Volvo, 2006 | B5244S4 / S5 | 170 / 140 к.с. | 230 / 220 Нм |
| C30 2.4i, стартова специфікація серпня 2006 року | B5244S4 | 170 к.с. при 6000 об/хв | 230 Нм при 4400 об/хв |
Навіть заводські документи різних років дають для B5244S різний момент - 225 або 230 Нм, тож однієї цифри для всіх версій немає. Американський посібник S60 2005 модельного року називає 165 hp (123 кВт) і 225 Нм - це інше виконання, його не варто підміняти європейськими 170 к.с. Модифікація B5244S6 з’являлася вже на S60 2003 модельного року для Каліфорнії (SULEV+), а не лише після 2004 року; її характеристик ми не підтвердили. Атмосферний B5244S на XC70 документами не підтверджений, як і повна матриця років для C70 першого покоління. Euro 4 підтверджено для S40 2.4i за даними ADAC; єдиної норми для всієї серії немає.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Робочий об’єм | 2435 см³, 5 циліндрів у ряд |
| Діаметр циліндра і хід поршня | 83 х 90 мм |
| Ступінь стиску | 10,3:1 |
| Газорозподіл | два розподільні вали, 4 клапани на циліндр (20 клапанів) |
| Зміна фаз | CVVT на впускному валу - підтверджено для B5244S на V70 2001 модельного року і для B5244S4 |
| Привід ГРМ | зубчастий ремінь |
| Клапани | механічне регулювання заміною штовхачів потрібного розміру (S60 B5244S 2001 модельного року) |
| Вентиляція картера (B5244S4) | оливовідділювач об’єднаний з корпусом фільтра, циклонні сепаратори і мембрана |
Розміри і ступінь стиску підтверджують прес-кит V70 2005 модельного року і технічні дані C70 (копії документів Volvo). Зазори клапанів на холодному двигуні (близько 20 °C) за сервісним посібником Volvo для S60: впуск 0,20 ± 0,03 мм, випуск 0,40 ± 0,03 мм. Формулювання «гідрокомпенсатори» чи «регулювальні шайби» для цієї версії неправильні. Конструкцію вентиляції картера B5244S4 не переносьте автоматично на старі B5244S, як і CVVT - на всі ранні модифікації без перевірки.
Ремінь ГРМ
Офіційний приклад - американський посібник S60 2005 модельного року: заміна ременя і натягувача через 105 000 миль, тобто 168 000 км. Єдиного європейського інтервалу і вікової межі для всіх версій ми не підтвердили, тож регламент для своєї машини беріть із сервісної книжки. Якщо історії заміни ременя немає, заплануйте заміну комплекту ГРМ після купівлі.
Олива, інтервал і бензин
| Машина і документ | Олива | Об’єм із фільтром |
|---|---|---|
| S60 2.4 (B5244S, S2), європейський посібник 2006 модельного року | ACEA A5/B5, SAE 0W-30 | 5,5 л |
| V70 2.4 (B5244S, S2), європейський посібник 2006 модельного року | ACEA A5/B5, SAE 0W-30 | 5,5 л |
| V50 2.4i (B5244S4), посібник Volvo V50 2005 модельного року | ACEA A1/B1, SAE 5W-30; як альтернатива дозволена ACEA A5/B5 | 5,8 л |
| S40 2.4i (B5244S4), посібник 2008 модельного року для Європи | ACEA A5/B5, SAE 0W-30 | 5,5 л |
| V50 2.4i (B5244S4), посібник 2010 модельного року для Європи | ACEA A5/B5, SAE 0W-30 | 5,5 л |
Різниця 5,5 і 5,8 л - це різні видання посібників, тож орієнтуйтеся на документ своєї машини. Універсальних «15, 20 чи 30 тис. км» для європейських машин ми не підтвердили: Volvo відсилає до сервісної і гарантійної книжки конкретного автомобіля. Бензин за посібником Volvo V50 2005 модельного року: для п’ятициліндрових бензинових моторів допускаються 91, 95 і 98 RON; 95 - для звичайної експлуатації, 98 - для найкращих характеристик і витрати.
Кампанії і розширена гарантія
| Документ | Машини | Суть |
|---|---|---|
| 06V441 (Volvo R155), 2006 | окремі Volvo 1999-2001 модельних років, крім S40 і V40; атмосферні S60 і V70 та C70 2002 модельного року (США) | збої датчика положення дросельної заслінки, забруднення дроселя і калібрування програми могли переводити мотор в аварійний режим; оновлення програми |
| RTJ 20351, SMB 22-205, розширена гарантія 205 | окремі S40, V50, C70 і C30 з B5244S4 та іншими моторами, 2004-2008 модельні роки залежно від моделі | тріщини мембрани і шланга вентиляції картера, свист, лампа несправності і код ECM-250A; заміна вузла і шланга |
Розширена гарантія - не відклична кампанія з безпеки. Окремих кампаній KBA чи DVSA і відкликань ременя ГРМ або натягувача саме для B5244S ми не знайшли; це не доводить, що їх немає. Регламентна заміна ременя - не кампанія.
Що відомо про надійність
ADAC Pannenstatistik 2014 для S40 і V50 фіксує проблеми акумуляторів, замків запалювання, генераторів, стартерів, паливних насосів та іммобілайзерів, а для групи S60, S70, S80 і V70 - зокрема акумуляторів, замків і генераторів. Це статистика моделей, без виділення B5244S.
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «Ресурс гарантовано 350-500 тис. км» | Заводської оцінки не знайшли |
| «Після певного пробігу обов’язково їсть оливу» | Не підтверджено |
| «Масово тріскається блок» | Не підтверджено |
| «CVVT відмовляє на заданому пробігу» | Не підтверджено |
| «Мембрана вентиляції картера - слабке місце» | Для B5244S4 частини S40, V50, C70 і C30 2004-2008 років Volvo давала розширену гарантію |
«Не підтверджено» не означає, що таких поломок не буває: доказів їхньої частоти в перевірених джерелах недостатньо.
B5254T, B5234 і що прийшло на зміну
| Двигун | Чим відрізняється від B5244S |
|---|---|
| B5254T2 2.5T | турбо, 2521 см³, 83 х 93,2 мм, ступінь стиску 9,0:1; у V70 2005 модельного року - 210 к.с. і 320 Нм проти 170 к.с. і 225 Нм у B5244S |
| B5234T3 2.3T (приклад однієї версії B5234) | турбо, 2319 см³, ступінь стиску 8,5:1; у S60 за специфікацією 2002 року - 250 к.с. і 330 Нм |
| Drive-E (B4204T) | чотирициліндрові мотори, представлені 2013 року; бензинові - з безпосереднім упорскуванням |
За прес-релізом Volvo 2013 року, сімейство Drive-E поступово замінювало вісім архітектур двигунів; називати B4204T прямою одномоментною заміною B5244S на всіх моделях документи не дозволяють. Про турбоверсію - у картці двигуна B5254T, про Drive-E - у картці двигуна B4204T, про дизель тієї самої модульної серії - у картці двигуна D5244T.
Ресурс
Заводської оцінки ресурсу B5244S і придатної статистики в перевірених джерелах ми не знайшли, тож не наводимо цифр. Для конкретної машини важать історія заміни ременя ГРМ, регулярність заміни оливи, стан вентиляції картера і дросельної заслінки.
Що перевірити перед купівлею
- Документи про заміну ременя ГРМ і натягувача; якщо їх немає - закладіть заміну.
- Свист з-під капота, помилки двигуна і нестабільний холостий хід: вентиляція картера (на B5244S4 - розширена гарантія Volvo).
- Роботу дросельної заслінки: провали, аварійний режим; для американських машин 1999-2002 модельних років - кампанію 06V441.
- Шум клапанного механізму: на S60 B5244S 2001 модельного року зазори регулюють заміною штовхачів, тож вони не підтягуються самі.
- Помилки CVVT на версіях із системою зміни фаз.
- Акумулятор, генератор і замок запалювання: часті причини викликів допомоги в статистиці ADAC.
Загальна методика огляду - перевірка б/в авто за 30 хвилин.
Обслуговування
- Олива - за посібником своєї машини: у європейських посібниках S60 і V70 2006 модельного року, S40 2008 і V50 2010 модельного року - ACEA A5/B5 0W-30, 5,5 л із фільтром.
- Ремінь ГРМ - за сервісною книжкою; у США для S60 2005 модельного року - 105 000 миль (168 000 км) разом із натягувачем.
- Зазори клапанів у процедурі встановлення для S60 B5244S 2001 модельного року при близько 20 °C - впуск 0,20 ± 0,03 мм, випуск 0,40 ± 0,03 мм; контрольні допуски - за відповідною процедурою Volvo.
- Бензин - для п’ятициліндрових бензинових V50 за посібником 2005 модельного року: 95 RON для звичайної експлуатації, допускається 91 RON, 98 RON - для найкращих характеристик; для інших моделей - за їхнім посібником.
FAQ
На яких машинах стоїть B5244S?
Volvo S60 першого покоління, V70 другого покоління, S80 першого покоління і C70 у версіях 2.4; модифікації B5244S4 і S5 - на S40 другого покоління, V50, C30 і C70 другого покоління.
Яка потужність B5244S?
170 к.с. (B5244S, S4) або 140 к.с. (S2, S5); момент - 220-230 Нм залежно від версії і документа.
У B5244S ремінь чи ланцюг ГРМ?
Зубчастий ремінь.
Скільки оливи в B5244S?
У європейських посібниках S60 і V70 2006 модельного року, S40 2008 і V50 2010 модельного року - 5,5 л із фільтром; у посібнику V50 2005 модельного року - 5,8 л.
Чи є в B5244S гідрокомпенсатори?
На S60 B5244S 2001 модельного року - ні: зазори регулюють заміною штовхачів потрібного розміру. Для інших версій окремого документа ми не перевіряли.
Чим B5244S відрізняється від B5254T?
Порівнюваний тут B5254T2 - турбомотор об’ємом 2521 см³ з довшим ходом поршня і нижчим ступенем стиску; у V70 2005 року вона видає 210 к.с. і 320 Нм.
Дивіться також: каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Фото: OSX, Wikimedia Commons, суспільне надбання (Volvo V70 2.4 20V SE другого покоління, 2001 модельний рік, Австралія; кадр обрізано, написи і номер з рамкою дилера заретушовано).
