Коротко: A16LET - бензиновий турбомотор Opel 1.6 Turbo (1598 см³) на 132 кВт (180 к.с.) і 230 Нм з ремінним приводом ГРМ. Його ставили на Opel Astra J з 2009 року і Insignia A у 2008-2013 роках. Для Astra J 2012 модельного року український посібник Opel дає 4,5 л оливи з фільтром, допуск dexos2 і обслуговування кожні 15 000 км або щороку. Ремінь ГРМ у таблицях витрат ADAC - кожні 150 000 км або 6 років. У звітах ADAC про Astra J і Insignia серед частих поломок є турбіна і витоки оливи, але це дані про моделі загалом, а не лише про A16LET.
Версії і моделі
| Модель і період | Потужність | Момент | Джерело |
|---|---|---|---|
| Opel Astra J (хетчбек і універсал Sports Tourer), з 12.2009 | 132 кВт (180 к.с.) при 5500 об/хв | 230 Нм при 2200 об/хв | посібник Opel Astra J українською; звіт ADAC про вживані Astra J (Euro 5) |
| Opel Insignia A, 2008-2013 | 132 кВт (180 к.с.) | не підтверджено | звіт ADAC про вживані Insignia |
| Saab 9-5 2011 модельного року, 1.6 Turbo (позначення GM - LLU) | 132 кВт при 5500 об/хв | 230 Нм при 2200 об/хв | технічні дані Saab |
За посібником Opel, Astra J хетчбек з A16LET розганяється до 221 км/год з механічною коробкою і до 211 км/год з автоматом. Для Zafira C, Meriva B і Cascada A16LET у документах виробника ми не знайшли. За даними Вікіпедії, A16LET має позначення GM LLU; документацію Saab для LLU ми використали лише для конструктивних характеристик, а обслуговування беріть з посібника своєї машини.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Робочий об’єм | 1598 см³, 4 циліндри в ряд |
| Діаметр циліндра і хід поршня | 79 х 81,5 мм |
| Ступінь стиску | 8,8:1 |
| Газорозподіл | два розподільні вали (впускний і випускний), 16 клапанів |
| Привід ГРМ | зубчастий ремінь з натягувачем |
| Наддув | турбокомпресор, об’єднаний з випускним колектором |
| Поршні | алюмінієві, з плаваючим пальцем |
Об’єм, потужність і момент - за посібником Opel Astra J українською (2012 модельний рік); розміри, стиск, ремінь, вали, турбіна і поршні - за сервісною документацією Saab для мотора LLU (технічні дані Saab, опис конструкції Saab; обидва документи ми бачили на незалежному дзеркалі). Модель турбіни і систему зміни фаз первинним документом ми не підтвердили. ADAC окремо виділяє пізніший 1.6 DI Turbo на 125 кВт (170 к.с.) і 260 Нм з безпосереднім упорскуванням - це вже інший мотор.
Олива, обслуговування і бензин
| Що | Що в документах |
|---|---|
| Олива з фільтром | 4,5 л; між мітками MIN і MAX - 1,0 л |
| Допуск | dexos2 для країн Європи (Україна не входить до винятків); якщо dexos немає, можна долити не більше 1 л оливи ACEA C3 один раз між замінами |
| В’язкість | до -25 °C - SAE 5W-30 або 5W-40, нижче -25 °C - 0W-30 або 0W-40 |
| Обслуговування для України | кожні 15 000 км або щороку, що настане раніше, якщо індикатор не вимагає раніше |
| Допустима витрата оливи | до 0,6 л на 1000 км |
| Бензин | рекомендовано RON 95; таблиця допускає також RON 98 і RON 91, але посібник попереджає, що пальне з надто низьким октановим числом знижує потужність і момент |
| Ремінь ГРМ | 150 000 км або 72 місяці (таблиці витрат ADAC для Astra J і Insignia 1.6 Turbo) |
Усе, крім ременя, - за посібником Opel Astra J українською (2012 модельний рік). Україна не входить до переліку країн з європейським інтервалом 30 000 км, тому для українських машин діє міжнародний - 15 000 км. Інтервал ременя ADAC наводить у таблиці витрат на обслуговування; для своєї машини звіряйте його з сервісною книжкою.
Відкликання
Номерів відкликань KBA чи DVSA саме через дефект A16LET ми не знайшли; кампанії, які ADAC наводить для Astra J, стосуються кузова й обладнання, а не мотора. Конкретну машину перевіряють за VIN у дилера Opel; для британських машин є сервіс DVSA.
Що відомо про надійність
За звітом ADAC про вживані Astra 2009-2017 років, Astra J загалом середньо надійна: у звіті TÜV вона трохи краща за середню, а в статистиці поломок ADAC - у нижній частині середньої групи. Головні претензії - шестиступеневі механічні коробки (якщо коробка виє, за ADAC, їй загрожує скора поломка), підвіска і часті витоки оливи. Серед поломок за роками названі шланги охолодження і опалення (2010-2011), турбіна (2014) і котушка запалювання (2010, 2015). Як «золоту середину» ADAC радить 1.4 Turbo на 140 к.с., а не 1.6 Turbo.
Звіт ADAC про вживані Insignia 2008-2017 років називає для бензинових Insignia турбіну (2009), впускні й напірні патрубки турбіни та інтеркулер (2009, 2015-2017), котушку запалювання (2009), приводний ремінь (2009-2011) і несправності мотора загалом (2009-2011). У звітах ці поломки не розбито за моторами, тож автоматично приписувати їх саме A16LET не можна.
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «Поршні A16LET тріскаються масово» | Не підтверджено: масовості і типового пробігу в перевірених джерелах немає |
| «Слабкий термостат» | Не підтверджено |
| «Турбіна - слабке місце» | Турбіна є в списках поломок ADAC для Astra J і Insignia, але без розподілу за моторами |
| «Ресурс 200-250 тис. км» | Не підтверджено: заводської оцінки ресурсу ми не знайшли |
A16LET, A14NET і A16XER
| Двигун | Чим відрізняється |
|---|---|
| A16LET | 1598 см³, турбо, 132 кВт (180 к.с.), 230 Нм при 2200 об/хв, ремінь ГРМ |
| A14NET | 1364 см³, турбо, 103 кВт (140 к.с.), 200 Нм; окрема картка A14NET |
| A16XER | 1598 см³, атмосферний, 85 кВт (115 к.с.), 155 Нм при 4000 об/хв |
| 1.6 DI Turbo | 125 кВт (170 к.с.), 260 Нм при 1650 об/хв, безпосереднє упорскування |
Дані A14NET і A16XER - за тим самим посібником Opel, 1.6 DI Turbo - за звітом ADAC. Атмосферний 1.6 попереднього покоління описано в картці Z16XER, а що ще перевіряти в самій машині - у статті чи варто брати Opel Astra J б/в.
Ресурс
Заводської оцінки ресурсу A16LET і придатної статистики ми не знайшли, тож цифр не наводимо. Для конкретної машини важать вчасна заміна ременя ГРМ, олива з допуском dexos2 і стан турбіни.
Що перевірити перед купівлею
- Код мотора: «Turbo» на кришці багажника Astra J буває і на 1.4 Turbo (A14NET).
- Дату і пробіг останньої заміни ременя ГРМ.
- Свист і люфт турбокомпресора, замаслені патрубки, стан інтеркулера.
- Витоки оливи і її витрату: понад 0,6 л на 1000 км - більше, ніж допускає Opel, але й витрата в межах норми сама собою не доводить справності мотора.
- Шум шестиступеневої механічної коробки на пробній поїздці.
Загальна методика огляду - перевірка б/в авто за 30 хвилин.
FAQ
На яких машинах стоїть A16LET?
На Opel Astra J 1.6 Turbo (з 2009 року) та Insignia A 1.6 Turbo (2008-2013).
Яка потужність A16LET?
132 кВт (180 к.с.) при 5500 об/хв і 230 Нм при 2200 об/хв (Astra J за посібником Opel).
У A16LET ремінь чи ланцюг ГРМ?
Зубчастий ремінь з натягувачем.
Коли міняти ремінь ГРМ на A16LET?
У таблицях витрат ADAC для Astra J і Insignia 1.6 Turbo - кожні 150 000 км або 72 місяці; звіряйте з сервісною книжкою.
Скільки оливи в A16LET і яку заливати?
Для Astra J 2012 модельного року - 4,5 л із фільтром, олива з допуском dexos2, в’язкість 5W-30 або 5W-40 (у сильні морози - 0W-30 або 0W-40).
Як часто обслуговувати A16LET в Україні?
За українським посібником Opel Astra J 2012 модельного року - кожні 15 000 км або щороку, якщо індикатор не вимагає раніше.
Дивіться також: каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Фото: Throwawayacc222, Wikimedia Commons, CC0 (Opel Astra J з написом Turbo, 2012 рік; кадр обрізано, емблеми заретушовано).
