Dacia відходить від стратегії виключно кросоверів, повертаючись до класичного кузова седан. Замасковані прототипи нової моделі потрапили в об’єктиви фотошпигунів на європейських дорогах, розкриваючи несподіваний напрямок розвитку бюджетного бренду.
Спортивний силует замість утилітарності
Прототип демонструє динамічну форму з похилим дахом – незвичне рішення для Dacia, яка традиційно фокусувалася на практичності. Така архітектура покращує аеродинаміку та надає автомобілю спортивнішого характеру, виводячи його за межі типового бюджетника.
Щільний камуфляж приховує деталі, проте передня частина нагадує кросовер Bigster: звужена решітка радіатора та вузькі фари створюють сучасний образ. Широкий повітрозабірник у передньому бампері натякає на активне охолодження – можливо, для гібридної силової установки.
Деталі корми та оригінальні диски
Задня частина привертає увагу спойлером над сильно нахиленим заднім склом та складною графікою ліхтарів. Колісні диски отримали унікальний дизайн, що відрізняється від типових рішень бренду. Салон залишається прихованим від об’єктивів.
Габарити та платформа
За інсайдерською інформацією, седан побудований на платформі CMF-B альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi. Довжина близько 4,6 метра робить його прямим конкурентом Skoda Octavia Combi – автомобіля, який домінує в сегменті доступних сімейних седанів у Європі.
Така довжина забезпечує простір у салоні та багажнику, зберігаючи компактність для міської експлуатації. CMF-B – перевірена база, яку використовують Renault Clio, Captur та інші моделі альянсу.
Силові установки
Очікується лінійка з бензиновим мотором та гібридною установкою. Обидві версії отримають передній привід – традиційне рішення для доступних седанів. Dacia навряд чи ризикуватиме з повним приводом, зберігаючи фокус на доступності.
Терміни виходу
Офіційна прем’єра запланована на 2026 рік. У дилерські центри седан надійде лише до кінця того ж року, що дає виробнику час відшліфувати модель та підготувати виробничі потужності.
Повернення Dacia до сегмента седанів може стати несподіванкою для ринку, де кросовери витіснили класичні кузови. Проте доступна ціна та практичність румунського бренду можуть знайти свого покупця серед тих, хто шукає альтернативу дорожчим європейським моделям.
