Володіння електромобілем або плагін-гібридом у штаті Міннесота стало більш витратним задоволенням. Нове законодавство, що впроваджується місцевою владою, суттєво змінює підхід до оподаткування екологічного транспорту, через що водії зіткнуться з підвищенням щорічних витрат на реєстрацію своїх авто. Про це повідомляє Carscoops.
Кінець епохи фіксованих тарифів
Дотепер власники електрокарів у штаті сплачували єдиний щорічний збір у розмірі 75 доларів. Ця сума стягувалася замість податку на пальне, кошти з якого традиційно спрямовуються на утримання та ремонт доріг. Однак оновлені правила докорінно змінюють цю систему.
Згідно з новим регламентом, базовий збір для всіх електромобілів (EV) подвоюється і становитиме мінімум 150 доларів. Власники плагін-гібридів (PHEV), які раніше були звільнені від цього платежу через часткове використання бензину, тепер також потрапили під дію закону. Для них запроваджено новий мінімальний збір у розмірі 75 доларів додатково до вартості реєстрації.
Як розраховується новий податок
Головна зміна полягає в тому, що збір більше не є фіксованим для всіх. Тепер він залежить від початкової рекомендованої роздрібної ціни виробника (MSRP) та віку транспортного засобу:
- У перший рік реєстрації для повністю електричних авто додатковий збір становить 0,5% від MSRP.
- Для плагін-гібридів ставка встановлена на рівні 0,25% від MSRP.
З кожним роком експлуатації база для нарахування податку зменшується за спеціальною шкалою. На другий рік розрахунок ведеться від 95% початкової ціни, на третій — від 90%, на четвертий — від 80%, і так далі з кроком зниження у 10%. Якщо автомобілю виповнилося більше десяти років, збір розраховується лише від 10% його початкової вартості.
Скільки доведеться платити: реальні приклади
Нова система прив’язки до вартості авто суттєво вдарить по гаманцях власників нових моделей. Ось як це виглядає в цифрах:
- Для електричного пікапа Ford F-150 Lightning збір у перший рік може сягати 325 доларів. На другий рік сума знизиться до 309 доларів, а на третій — до 253 доларів.
- Власники популярної Tesla Model 3 у перший рік заплатять близько 221 долара, у другий — 210, а в третій — 172 долари.
Законодавці позиціонують цю реформу як необхідний крок для забезпечення фінансування дорожньої інфраструктури, оскільки надходження від паливних податків неминуче знижуються через відмову від двигунів внутрішнього згоряння. Проте це рішення викликає занепокоєння, що додаткові витрати можуть охолодити інтерес покупців до електромобілів саме тоді, коли ринок почав набирати обертів.
Податок на швидку зарядку
Підвищення реєстраційних зборів — не єдина новина для водіїв “зелених” авто. З 1 липня 2027 року планується запровадження податку на користування публічними зарядними станціями. Всі станції потужністю 50 кВт і вище будуть обкладатися податком у розмірі 5 центів за кожну відпущену кіловат-годину. Хоча сума здається незначною, це створить додаткове фінансове навантаження на тих, хто часто користується швидкими зарядками.
