Коли майже п’ять років тому компанія Jaguar оголосила про намір повністю переосмислити себе як бренд виключно електричних автомобілів ультра-люкс класу, це прозвучало як грім серед ясного неба. Британці вирішили націлитися на конкуренцію з Bentley, залишивши позаду звичне суперництво з більш доступними німецькими преміум-брендами, такими як BMW та Audi. Цей план здавався амбітним тоді, і сьогодні він виглядає ще більш ризикованим. Про це повідомляє Carscoops.
Скептицизм зростає
Зараз деякі роздрібні партнери Jaguar почали ставити незручні запитання. На тлі того, як продажі електромобілів на ключових ринках охолоджуються або зростають «черепашачими» темпами, скептицизм щодо радикального розвороту бренду посилюється. Галузеві аналітики висловлюють схожі побоювання, припускаючи, що Jaguar може націлюватися на частку ринку, яка стрімко скорочується, у сегменті, який і без того є досить вузьким.
Проблеми перехідного періоду
За інформацією дилерів, Jaguar прагне продавати близько 10 000 автомобілів на рік, що відповідає поточним обсягам виробництва Bentley. Ця мета виглядає охайно на папері, але викликає сумніви на практиці. Такого обсягу важко досягти в сегменті розкішних електрокарів, де лише одиничні моделі змогли досягти реального успіху.
«Я сумніваюся, що стратегія Jaguar спрацює. Jaguar хоче піти туди, звідки інші люксові виробники йдуть через відсутність попиту. Яких клієнтів Jaguar хоче залучити своїми електричними люксовими авто? Я не знаю, чи можна вижити з такою стратегією», — прокоментував ситуацію аналітик S&P Global Мартін Бенеке.
Чи є бізнес-кейс для Type 00?
Первістком нової генерації електромобілів Jaguar стане розкішна чотиридверна модель, прообразом якої виступив концепт Type 00. Очікується, що стартова ціна в США становитиме близько 130 000 доларів, що робить новинку дорожчою за Mercedes-Benz EQS. Якщо продажі не виправдають очікувань, переробка платформи під гібриди або двигуни внутрішнього згоряння може виявитися якщо не неможливою, то, безумовно, вкрай складною та дорогою справою.
Між невизначеністю та обережним оптимізмом
Настрій серед дилерів неоднозначний. Один із представників роздрібної мережі зазначив, що на даний момент чіткого бізнес-кейсу для Jaguar не існує, і рівень інвестицій залежатиме від фінальної стратегії.
Втім, не всі налаштовані песимістично. Андреас Евершнайдер, голова Асоціації дилерів Jaguar та Land Rover у Німеччині, вважає перезапуск можливістю, але застерігає виробника від пастки перевиробництва.
«Якщо Jaguar повторить помилки, зроблені іншими преміальними брендами, і перенаситить ринок, ціни обваляться. У такому разі стратегія люксу зазнає краху», — попередив він.
