Твердотільні батареї довгий час залишалися технологією, яка була «вже за рогом» для цілого покоління електромобілів. Однак тепер, схоже, цей момент справді настав. Китайський автогігант Changan оголосив, що вже у третьому кварталі цього року розпочне встановлювати свої нові твердотільні акумулятори на роботів та окремі моделі електрокарів, а повноцінне масове виробництво заплановане на 2027 рік. Про це повідомляє Carscoops.
Характеристики «Золотого дзвона»
Згідно з інформацією китайських ЗМІ, нова розробка отримала назву Golden Bell («Золотий дзвін»). Компанія заявляє про вражаючу щільність енергії на рівні 400 Вт·год/кг. Це дозволить електромобілям долати понад 1500 км (932 милі) на одному заряді. Хоча такий запас ходу може здатися надмірним для міських умов, він зробить майбутні моделі Changan ідеальними для подорожей у віддалені регіони, де зарядна інфраструктура все ще залишається рідкістю.
Окрім високої ємності, виробник наголошує на безпеці:
- Батарея на 70% безпечніша за традиційні аналоги.
- Використовується штучний інтелект для віддаленої діагностики стану акумулятора.
- Виробництво здійснюватиметься під новим брендом Jingzhongzhao.
Гонка технологій набирає обертів
Changan не єдиний виробник, який наближає еру твердотільних батарей. Раніше цього року компанія Dongfeng розпочала випробування власної батареї в екстремальних погодних умовах. Їхній варіант має щільність енергії 350 Вт·год/кг та обіцяний запас ходу понад 1000 км. Dongfeng планує випустити серійні авто з цією технологією вже цього року.
У списку тих, хто активно розробляє подібні рішення, значаться такі гіганти індустрії:
- Китайські бренди: BYD, Chery, SAIC, GAC та CATL.
- Світові автовиробники: Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Toyota, Nissan, Hyundai та Honda.
Після років гучних заголовків та лабораторних досягнень, твердотільні батареї нарешті стають реальністю. Якщо виробники виконають хоча б половину своїх обіцянок, у двигунів внутрішнього згоряння з’явиться ще одна вагома причина для хвилювання.
Також читайте:
