Коротко: M20A-FKS - бензиновий двигун Toyota серії Dynamic Force об’ємом близько 2,0 л (1986-1987 см³ залежно від документа), без турбіни. В Україні він стоїть на RAV4 п’ятого покоління (XA50) з мотором 2.0: 173 к.с. і 203 Нм за українською брошурою 2022 модельного року. Також його ставили на Corolla E210, Lexus UX200, Lexus ES200 і Camry XV70 для окремих ринків; гібридна версія має інший індекс - M20A-FXS. Ступінь стиску 13:1, комбіноване упорскування D-4S (безпосереднє плюс розподілене), ланцюговий привід ГРМ, гідрокомпенсатори. Для RAV4 Toyota рекомендує оливу 0W-16, а 0W-20 дозволяє, лише якщо 0W-16 немає, з поверненням до 0W-16 на наступній заміні; заправка з фільтром - 4,3 л; бензин в Україні - RON 95 і вище. Знайдені бюлетені Toyota описують окремі несправності, а оцінити їхню поширеність за цими документами неможливо.
Потужність і де стоїть M20A-FKS
Однієї цифри потужності немає: вона залежить від ринку, моделі і стандарту вимірювання. Американські hp (SAE) не можна просто переписати як метричні к.с.
| Ринок і модель | Потужність і момент | Джерело |
|---|---|---|
| Україна, RAV4 XA50, брошура 2022 модельного року | 173 к.с. (127 кВт) при 6600 об/хв, 203 Нм при 4400-4900 об/хв, Євро 6 | українська брошура RAV4 2022 модельного року |
| Європа, RAV4 XA50, стартовий каталог | 175 к.с. (129 кВт), 208 Нм | каталог Toyota Adria для RAV4 |
| Європа, Lexus UX200, 2019 рік | 171 к.с. (126 кВт), 205 Нм | Lexus Europe про UX |
| Японія, Harrier, 2024 рік | 171 PS (126 кВт), 207 Нм | специфікація Toyota Japan для Harrier |
| Японія, Corolla Sport, 10.2022-04.2024 | 170 PS (125 кВт), 202 Нм | каталог Toyota Japan для Corolla Sport |
| США, Corolla SE і XSE, 2022 модельний рік | 169 hp, 151 lb-ft (близько 205 Нм) | Toyota USA про Corolla 2022 модельного року |
Щодо моделей, про які часто сперечаються. Corolla E210: M20A-FKS підтверджений для американського хетчбека 2019 модельного року (пресреліз Toyota про Corolla Hatchback 2019 року), седана і японської Corolla Sport. Camry XV70: мотор підтверджений для в’єтнамських версій 2.0 після оновлення 2022 року (170 к.с., 206 Нм, варіатор) за даними Toyota Vietnam, а от українська Camry після оновлення 2021 року має 2,5-літровий мотор (Toyota Україна про оновлену Camry). Lexus ES200: тайванський каталог 2020 року прямо називає M20A-FKS, 173 PS (тайванський каталог Lexus). C-HR: європейський C-HR 2.0 - це гібрид з M20A-FXS (Toyota UK про C-HR), а американський C-HR 2020 модельного року на 144 hp має інший мотор із Valvematic.
M20A-FKS і M20A-FXS: звичайний і гібридний
M20A-FXS - версія того самого двигуна для гібридних систем з іншими налаштуваннями: на презентації 2018 року Toyota називала ступінь стиску 14:1 проти 13:1 у FKS і максимальний тепловий ККД 41% проти 40% (опис Toyota нових двигунів TNGA 2018 року). FXS стоїть, зокрема, на Corolla 2.0 Hybrid, C-HR 2.0 Hybrid, Lexus UX250h і Corolla Cross Hybrid. У гібридів потужність бензинового мотора і всієї системи - різні цифри, тож порівнювати їх із FKS напряму не можна.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Робочий об’єм | 1986 см³ (презентація Toyota і японські документи) або 1987 см³ (європейські й українські каталоги) |
| Діаметр циліндра і хід поршня | 80,5 х 97,6 мм |
| Ступінь стиску | 13:1 (FKS), 14:1 (початковий FXS) |
| Упорскування | D-4S: безпосереднє і розподілене (для початкового FKS і українського RAV4) |
| Фази газорозподілу | VVT-iE з електроприводом на впуску, VVT-i на випуску |
| Привід ГРМ | ланцюг |
| Клапани | гідрокомпенсатори |
| Олива (RAV4 XA50) | 0W-16; 0W-20 - лише за відсутності 0W-16; 4,3 л із фільтром, 3,9 л без нього |
| Бензин (RAV4, Україна) | RON 95 і вище |
Конструкція - за описом Toyota нових двигунів TNGA 2018 року і пресрелізом Toyota про Corolla Hatchback 2019 року; гідрокомпенсатори прямо описані в сервісному бюлетені Toyota T-SB-0010-24. D-4S підтверджене для початкового FKS і українського RAV4; на всі роки і ринки це твердження ми не поширюємо. Окремого інтервалу перевірки клапанних зазорів для європейських і українських машин ми не знайшли; з гідрокомпенсаторами ручного регулювання не передбачено.
Олива, інтервал і бензин
Для RAV4 XA50 з M20A-FKS посібник Toyota (видання 2022 року для 2023 модельного року) дає такі дані: з фільтром - 4,3 л, без фільтра - 3,9 л, остаточний рівень перевіряють щупом. Рекомендована в’язкість - 0W-16; якщо її немає, дозволено 0W-20, але під час наступної заміни повертаються до 0W-16. Для 0W-16 указано категорії API SN, SN PLUS або SP Resource Conserving чи ILSAC GF-6B, для 0W-20 - зокрема GF-6A. Для Camry XV70 з цим мотором окремих даних про оливу ми не знайшли, тож цифри RAV4 на неї не переносимо.
Загальний інтервал ТО в Україні за даними Toyota Україна - 15 000 км або 12 місяців, залежно від того, що настане раніше; окремий скорочений інтервал для важких умов ми не перевірили. Бензин для українського RAV4 - неетилований RON 95 і вище (українська брошура RAV4 2022 року). Детальніше про обслуговування RAV4 - регламент ТО Toyota RAV4 XA50.
Відкликання і бюлетені
Нижче - американські документи Toyota. Сервісний бюлетень (TSB) - це інструкція для дилера, а не відклична кампанія, і на українську машину він автоматично не поширюється.
| Документ | Моделі і роки | Суть |
|---|---|---|
| Відкликання 20V-682 (Toyota 20TA02), 2020 | зокрема Corolla Hatchback 2019 модельного року | заміна паливного насоса через ризик зупинки двигуна під час руху |
| T-SB-0112-24 (05.12.2024, ред. 07.01.2025) | Corolla і Corolla Hatchback 2019-2021 з M20A-FKS | клапан перепуску охолоджувальної рідини; повідомлення Engine Maintenance Required, коди P268111, P268115 |
| T-SB-0077-24 (11.09.2024) | Corolla 2021-2024, Corolla Cross 2022-2024, Cross Hybrid 2023-2024 | витік оливи між піддоном і нижньою частиною картера; FKS і FXS |
| T-SB-0010-24, ред. 2 (25.06.2025) | Corolla 2019-2025, Corolla Cross 2022-2025 | пропуски запалювання на морозі; процедура включає роботу з гідрокомпенсаторами випускних клапанів |
| T-SB-0041-24 і T-SB-0081-24 (2024) | Corolla і Corolla Cross 2023-2024 з M20A-FKS | лампа несправності, коди P11EA00 і P013A7C; операції з каналами рециркуляції газів у впуску |
Джерела: NHTSA 20V-682, T-SB-0112-24, T-SB-0077-24, T-SB-0010-24, T-SB-0041-24 і T-SB-0081-24. Часто згадують і кампанію 20V-064 (Toyota 20TA04) щодо неправильно виготовлених блоків циліндрів і витоку охолоджувальної рідини на окремих Camry, RAV4 і Avalon, але документ кампанії 20V-064 дефекту M20A не підтверджує - переносити її лише за назвою моделі не можна. Номерів кампаній DVSA чи KBA щодо головки блока, помпи чи програмного забезпечення саме M20A ми не знайшли. Чи стосується кампанія конкретної машини, перевіряють за VIN - про це йдеться на сторінці сервісних кампаній Toyota Україна.
Проблеми: що підтверджено, а що ні
Документами Toyota підтверджені окремі випадки: клапан системи охолодження, зовнішній витік оливи з-під піддона, пропуски запалювання на морозі, помилки суміші і рециркуляції газів. Бюлетені не говорять, як часто це трапляється у всієї серії. Статистика поломок ADAC 2026 року згадує проблеми 12-вольтових акумуляторів низки Toyota - це статистика автомобілів, а не доказ ненадійності двигуна; окремої статистики TÜV за цим кодом ми не знайшли.
| Твердження | Що кажуть джерела |
|---|---|
| «M20A масово їсть оливу» | Не підтверджено; зовнішній витік з-під піддона за бюлетенем - це не згоряння оливи |
| «Безпосереднє упорскування - значить нагар на клапанах» | Не підтверджено як масова проблема; D-4S має і розподілене упорскування |
| «Camry 70 в Україні - з цим мотором» | Офіційна українська Camry після оновлення 2021 року - 2,5 л (A25A-FKS) |
| «C-HR 2.0 - це M20A-FKS» | Європейський C-HR 2.0 - гібрид з M20A-FXS; американський C-HR 2020 - інший мотор |
| «Блоки текли, була кампанія» | Кампанія 20V-064 дефекту M20A не підтверджує |
| «Ресурс 250-300 тисяч» | У перевірених джерелах не підтверджено |
Чим M20A-FKS відрізняється від попередників і від 2.5
| Порівняння | Що підтверджено |
|---|---|
| 3ZR-FAE -> M20A-FKS | 3ZR-FAE мав Valvematic (регулювання підйому клапанів), Dual VVT-i і ступінь стиску 10:1; M20A - D-4S, електричний VVT-iE на впуску і 13:1. Обидва ланцюгові |
| 6AR-FSE -> M20A-FKS | на в’єтнамській Camry: 165 -> 170 к.с., 199 -> 206 Нм, шестиступеневий автомат замінено варіатором |
| M20A-FKS і A25A-FKS | обидва - Dynamic Force, але A25A має 2,5 л; українська Camry з 2021 року - 207 к.с. і 243 Нм, восьмиступеневий автомат |
Дані 3ZR-FAE - за технічними даними Toyota для RAV4 попереднього покоління, порівняння Camry - за даними Toyota Vietnam і Toyota Україна. Якщо вам потрібен попередній 2,5-літровий мотор RAV4, дивіться двигун 2AR-FE.
Ресурс
Заводської цифри ресурсу в перевірених джерелах немає, і ми не наводимо оцінок без статистики: мотор з’явився у 2018 році, і статистики великих пробігів поки мало. На стан конкретного мотора впливають регулярність заміни малов’язкої оливи потрібної категорії, якість бензину, справність системи охолодження і виконання бюлетенів за VIN.
Чи варто брати авто з M20A-FKS
Так, якщо машина обслуговувалася за регламентом і з оливою потрібної в’язкості. Конструктивно це мотор з ланцюгом ГРМ, гідрокомпенсаторами і без турбіни, тож заміни ременя і регулювання клапанів у регламенті немає. Для пригнаних з США машин перевірте за VIN кампанію з паливним насосом і застосовні бюлетені. Насторожитися варто, якщо непрогрітий двигун працює з перебоями, є сліди оливи на піддоні або повідомлення Engine Maintenance Required.
Що перевірити перед купівлею
- Код двигуна: M20A-FKS чи гібридний M20A-FXS.
- Історію заміни оливи, її в’язкість і категорію за посібником конкретної моделі, року і ринку.
- Сліди оливи між піддоном і картером.
- Роботу непрогрітого двигуна: без перебоїв і помилок.
- За VIN - кампанії і бюлетені, особливо для машин з США.
Загальна методика огляду - перевірка б/в авто за 30 хвилин.
Обслуговування
- Олива для RAV4 XA50 - 0W-16 (або 0W-20 з поверненням до 0W-16), 4,3 л із фільтром; для інших моделей - за їхнім посібником.
- Інтервал ТО в Україні - 15 000 км або 12 місяців, залежно від того, що настане раніше.
- Бензин для українського RAV4 - RON 95 і вище.
- Регламенти моделей: RAV4 XA50, Corolla E210, Camry XV70.
FAQ
На яких машинах стоїть M20A-FKS?
В Україні - на RAV4 XA50 з мотором 2.0. Також на Corolla E210, Lexus UX200, Lexus ES200 і Camry XV70 для окремих ринків, Harrier і Corolla Sport у Японії.
Яка потужність M20A-FKS?
Залежить від ринку: 173 к.с. і 203 Нм в українського RAV4 (брошура 2022 модельного року), 175 к.с. у європейського RAV4, 171 к.с. в Lexus UX200.
У M20A-FKS ланцюг чи ремінь ГРМ?
Ланцюг. Клапани - з гідрокомпенсаторами, ручного регулювання немає.
Яку оливу лити в M20A-FKS?
Для RAV4 XA50 посібник Toyota рекомендує 0W-16; 0W-20 дозволена, лише якщо 0W-16 немає, з поверненням до 0W-16 на наступній заміні. Заправка з фільтром - 4,3 л. Для інших моделей - за їхнім посібником.
Чим M20A-FKS відрізняється від M20A-FXS?
FXS - версія для гібридів: у моторах, представлених Toyota 2018 року, ступінь стиску 14:1 замість 13:1 і вищий тепловий ККД. Вона стоїть на Corolla 2.0 Hybrid, C-HR 2.0 Hybrid, Lexus UX250h.
Чи є в M20A-FKS безпосереднє упорскування?
Так, система D-4S поєднує безпосереднє і розподілене упорскування.
Дивіться також: двигун 2AR-FE, регламент ТО RAV4 XA50, каталог двигунів - проблеми і ресурс.
Дивіться також: Більший мотор тієї самої серії Dynamic Force - двигун Toyota A25A-FKS 2.5.
Фото: オーバードライブ83, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (Toyota RAV4 Adventure 2.0 п’ятого покоління, японська версія; кадр обрізано, логотипи заретушовано).
