Китайський автогігант BYD продовжує агресивно розширювати своє портфоліо. Після гучного дебюту великого пікапа Shark 6 компанія зосередила зусилля на розробці компактнішої моделі. Новинка, яку поки що неофіційно називають «Baby Shark», орієнтована на водіїв, що шукають практичність у зручнішому для міста форматі. Нещодавні патентні заявки, знайдені в базі Відомства інтелектуальної власності ЄС, дозволяють скласти перше враження про цей автомобіль. Про це повідомляє Carscoops.
Відхід від канонів: дизайн та платформа
Новий пікап BYD матиме несучий кузов (unibody) і базуватиметься на легковій платформі, що ставить його в один ряд із такими моделями, як Ford Maverick та Hyundai Santa Cruz. Зовнішність новинки відходить від традиційної брутальності, притаманної вантажівкам Ford чи GM. Натомість дизайнери обрали більш плавні лінії, що нагадують кросовер BYD Seal U (Sealion 6).
Передня частина отримає виразну трапецієподібну решітку радіатора, схожу на ту, що використовується в Atto 3. Профіль автомобіля вирізняється акуратними крилами та інтегрованою вантажною платформою, яка плавно переходить у кабіну. Серед атрибутів для активного відпочинку помітні чорний пластиковий обвіс, рейлінги на даху та спортивна дуга позаду.
Преміальний інтер’єр
Оскільки автомобіль позиціонується як лайфстайл-пікап, а не робоча конячка, його салон обіцяє бути технологічним та комфортним. Очікується, що інтер’єр багато в чому повторюватиме кросовер Sealion 6:
- Головним елементом стане фірмовий поворотний сенсорний екран діагоналлю 15,6 дюйма.
- Водій отримає 12,3-дюймову цифрову панель приладів та проекційний дисплей (HUD).
- Оздоблення включатиме м’які матеріали та штучну шкіру.
- Передбачено панорамний дах, бездротові зарядки та підтримку Android Auto/Apple CarPlay.
Крім того, вантажний відсік буде обладнано системою V2L (Vehicle-to-Load), що дозволить підключати зовнішні електроприлади, перетворюючи пікап на мобільну електростанцію.
Потужність та запас ходу
Компактний пікап отримає фірмову гібридну архітектуру DM-i (Dual Mode Intelligence). Силова установка складатиметься з 1,5-літрового турбованого бензинового двигуна та двох електромоторів, що забезпечуватимуть повний привід.
Сумарна потужність системи очікується на рівні 319 кінських сил, а крутний момент складе близько 550 Нм. Живитиме електромотори батарея Blade Battery ємністю 18,3 кВт-год. Це дозволить проїжджати близько 80 км виключно на електриці, тоді як загальний запас ходу гібрида може сягати 1000 км.
Конкуренти та старт виробництва
Хоча BYD навряд чи вийде на ринок США, глобально новинка конкуруватиме з такими моделями, як Ram Rampage, Geely Radar RD6 та Deepal E07. Офіційна презентація очікується найближчим часом, а серійне виробництво заплановано на початок 2026 року. Поява версій із правим кермом свідчить про серйозні експортні амбіції бренду.
