Протягом останніх років компанія BMW неодноразово стикалася з гострою критикою через свої сміливі, а часом і суперечливі дизайнерські рішення. Величезні решітки радіатора та складні форми часто розділяли фанатів бренду на два табори. Однак, схоже, вітер змін дме в іншому напрямку. З настанням ери Neue Klasse баварці демонструють новий підхід, презентуючи друге покоління iX3, яке повертається до стриманої елегантності, зберігаючи при цьому впізнаваність бренду. Про це повідомляє Carscoops.
Повернення до витоків та «тихий» дизайн
Neue Klasse — це не просто чергова дизайнерська тема, а повноцінне перезавантаження візуальної мови бренду. Адріан ван Хойдонк, багаторічний шеф-дизайнер BMW Group, керує цим переосмисленням. Найпомітнішою зміною стала перероблена фірмова решітка радіатора («ніздрі»). Якщо в останніх моделях вона розросталася до карикатурних розмірів, то в новому iX3 дизайнери зробили крок назад. Решітка стала більш вертикальною та акуратною, що відсилає до класичних моделей минулих десятиліть.
В інтерв’ю німецькому виданню Handelsblatt ван Хойдонк пояснив, що нова мова дизайну орієнтована на «довговічність». Він описав новий напрямок як навмисно більш спокійний і структурований, з меншою кількістю ліній та відсутністю зайвого візуального шуму.
«Світ стає все більш гучним, тому я щасливий, якщо ми принесемо в нього трохи тиші та спокою. Ми хотіли створити формальну мову, яка була б дуже довговічною. Саме тому вона простіша», — зазначив ван Хойдонк.
Чи залишиться місце для агресії?
Нова філософія не означає, що BMW повністю відмовляється від свого так званого «експресивного» підходу. Для шанувальників таких моделей, як XM, у ван Хойдонка є повідомлення: «експресивні продукти все ще будуть, просто потрібно набратися терпіння».
Цікаво, що коли дизайнера запитали про його особисте ставлення до епатажного XM під час заходу в студії Designworks у Санта-Моніці, він відповів із навмисною двозначністю: «Краса — це те, що ще належить визначити».
Ринковий успіх та глобальна стратегія
На відміну від нішевих моделей, новий iX3 створювався для ширшої аудиторії. Його дизайн має бути більш збалансованим та зрозумілим. Експерти зазначають, що це особливо важливо для китайського ринку, де багато місцевих виробників копіюють один одного. Новий кросовер BMW намагається пройти по тонкій межі: бути достатньо знайомим для покупців, але мати достатньо унікальних рис, щоб залишатися впізнаваним як справжній BMW.
Схоже, що стратегія працює. Робота над дизайном Neue Klasse розпочалася ще у 2019 році, і перша реакція ринку виявилася позитивною. Лише за перші шість тижнів після вересневої презентації BMW отримала близько 3000 замовлень на новий iX3 тільки в Німеччині. Компанія впевнена, що модель стане популярною і в інших регіонах, зокрема в Китаї, де будуть випускатися версії з подовженою колісною базою.
